研究机构半导体情报（SI）日前发布了其对2021年汽车半导体市场统计结果，根据该机构数据，英飞凌以57.25亿美元的汽车半导体销售额位居市占率第一宝座，汽车半导体销售额占到该公司同期营收约44%。

恩智浦汽车半导体营收54．93亿美元，紧随其后；位居第三的瑞萨营收42．1亿美元。第四至第十位分别为：TI、ST意法半导体、博世、安森美半导体、ADI、微芯、罗姆半导体。

总体来看，前十大厂商合计营收约690亿美元，占整体市场的46％。这也意味着全球有将近一半的汽车半导体市场被前十大厂商所占据。

该机构分析称，汽车半导体目前主流工艺节点依然在90纳米，14纳米以下先进工艺产品仅占市场总体规模的6%。

尽管近年来半导体产业资本开支巨大，但相当部分集中于先进工艺，SI总裁BillJewell因此认为，汽车半导体短缺问题的缓解尚需时日，供应链紧张将持续至2023年，由于汽车产能首先，预计整车价格将继续上涨。